另外，新能源汽车能列为七大战略性新兴产业之一，能有政策补贴，郝强起了极大的推动贡献。

“哦，准备要上市了吧？”

“听我们王总说，可能到明年才行。”李总说道，“我也很期待未来科技集团的未来ES6上市，一起推动国内新能源汽车发展。”

郝强笑呵呵说道：“我们刚进入汽车行业，还有很多需要向你们学习。”

“郝先生谦虚了，虽然你们刚进入汽车行业，但发展迅猛，技术先进，拥有许多项顶尖技术，我们公司都眼热着呢。”

“过誉了，我先参观一下，你有事去忙吧。”

“好的，如果需要帮忙，请说一声。”李总回道，不好意思打扰他。

郝强微微笑，继续参观。

现场有关于E6的介绍。

车身重量2295千克，车型尺寸4560mm×1822mm×1630mm，最高时速140km/h等。

本来，这款车是在2010年才正式上市的。

但有了未来科技集团的磷酸铁锂电池技术后，提前出世了，计划在2009年上市。

这款车定价非常高，可以说很离谱，高达29万元。

这个价格，还是减去政府补贴后的价格。

怪不得，汽车同行说他跟王船福一样，脑子进水了。

郝强参观完E6的配置后，不禁莞尔。

这款车的性能确实难以令人满意，甚至比不上十几年后十万元级别的汽车，却要卖到29万元。

看来，是王船福疯了，而不是郝强疯了。

这么一对比，郝强觉得自己给未来ET3定价过低了。

若以比亚笛作为参考，未来ET3应该定价五十万元左右，而未来ES6定价六十万元左右才合理。

其实，前世，比亚笛E6的定价高达36.98万元。

结果就是，销量极差，只有当地政府支持，还有同行买回去研究。

那时候，还没有政府补贴呢。

后来，到了2014年时，比亚笛E6定价下降了些，2015年的销量竟然还有七千辆车。

这一世，已经有了政府补贴，但定价还要这么高，销量肯定不乐观。

郝强参观了一会儿，就离开了比亚笛展位。

他不打算给未来ET3和未来ES6定价过高，但也不能太低了。

高配置，内饰高档，续航六百多公里，外观时尚，更佳的减振技术等等，未来ET3定价在35万元以下，的确太廉价了。

定价策略不应以十几年后的市场为参考，而应该基于当前的汽车市场情况。

在接下来的几天里，

未来科技集团进行了资源整合，成立了未来智能公司。

这家新公司将负责集团及各分公司的软件项目，包括控制器系统、智能车机系统和高端芯片设计软件（EDA软件）等。

原先负责这些项目的科研人员也被调往新成立的智能公司。

又几天后，11月1日。

2008年《福布斯》桦国富豪榜在帝都揭晓。

刚刚揭晓，就引起广泛民众热议。

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