第547章

突然告诉他们，一下子就追上了世界先进水平，甚至某些方面还有所超越，不是吹牛逼还是啥？

“1，2，3，4，5......居然真的只有5对负重轮！”

五对负重轮！

穆里塔等其他考察团的成员听到马赫维西的话，向着坦克负重轮看去，有人小声地指着负重轮数了起来！

一时间，不由更加失望。

仅仅只有五对负重轮，能先进到什么程度？

就连章善康等人，也是神色尴尬不已。

听起来性能跟国际一流水平都不遑多让，可国际上，哪一款的先进坦克会只有5对负重轮？

倒不是说坦克负重轮越多，性能也就越先进。

可5对负重轮，意味着车身受到了底盘的限制，不会太长。

车身不够长，就没有足够的空间安置更大马力的发动机，甚至也会限制炮塔跟整体的重量。

作为陆战之王，一旦重量被限制，在材料技术一定的情况下，装甲越厚，防御力也就越高。

眼前的坦克，确实只有5对负重轮。

杨威有些无语。

好歹对方之前也表现得很专业啊。

怎么跟那些后世网络上调侃华夏军工的军迷一样，也数负重轮呢？

M1、豹2都是7对负重轮；T-72是6对负重轮；而华夏的96跟99同样都是6对负重轮。

“中校，如果只是通过负重轮数量判断坦克性能是否先进，这并不确切。坦克的性能，是通过火力强度、装甲厚度、动力系统等综合构成的。而负重轮的数量，需要根据坦克总质量、总体布局、悬挂系统、负重轮直径大小甚至是作战环境都有关系......”

杨威心中同样尴尬。