第910章

实际上，他连战机研发需要那些技术都不知道！

如此说只是担心杨威坚决反对，最终让那多出来的8000万刀会失之交臂。

“行，先找人吧。”

杨威知道说什么都没用，同样也知道国内所有军工单位处境都是一样。

目前和平典范工程尚未启动，成洛马尚未被洛克希德·马丁毒打而学会标准化，歼-7质量问题依然不断；沈霍伊同样也还没有因为引进苏-27的生产而得到快速发展，连个歼-8的研制进度都极其缓慢。

缺钱！

缺配套！

虽然直接立项新的战机项目看起来太过异想天开，不过杨威作为过来人，熟悉各种前沿科技，有他参与下，会少走很多的弯路。

别的不说，火控雷达、航电系统、动力系统、气动布局等，任何一项取得了突破所能产生的巨大作用，在以后都不是这上亿刀能买回来的！

正好，歼-9项目即将下马，而配套的涡扇-6发动机项目也可以接手过来。

涡扇-6发动机，在歼-9跟运-9、强-6、歼-13、轰-8统统下马后，因为失去了搭载平台而不得不下马。

要知道，就是在历史上的1980年，也就是今年，涡扇-6在升级改造后的WS-6G，最大推力已经达到了136千牛，跟毛熊的AL-31F发动机不相上下。

AL-31F发动机，最早用于苏-27，后续的苏-30、苏-35等战机，而华夏第一款国产三代战斗机，早期型号同样是使用的这种发动机！

如果能让涡扇-6持续研发下去，甚至解决目前涡扇-6的各种问题，在后续的战机研发中不仅不会受到发动机短板的制约，甚至可以加快国产涡轮风扇发动机的研制！

只是一瞬间，杨威脑海中就浮现出了这么多的东西。

基础太差，任何一个领域，都需要投入。

恰恰，战机项目，是最需要投入的。

虽然目前涡扇-6项目因为设计团队没有经验、高温合金材料缺乏、技术指标不断变更、工业基础差、配套设施落后、经费匮乏等等原因导致这款发动机距离完全投入使用还有很长的道路，可杨威比谁都清楚，这是华夏缩短跟西方发动机差距的最好机会！