第1166章

这段时间的测试，以及对几辆样车驾驶员水平的了解，水坑的深度、坡道的角度跟长度，都是经过精准计算得出来的！

对于杨威的解释，众人并不相信。

此刻，59坦克已经快要到水坑边上了。

一号样车却停在了水坑中间。

“轰~”

发动机再次冒出黑烟。

停在水坑中间的一号样车缓缓动了起来。

任志强的推断没有问题，在倒车后，停在水坑中间，重新挂挡，又能挂上了。

这一次，他没有把油门直接踩到底，而是缓慢而又均匀地加油。

驾驶59坦克培训时候，教官就讲过，泥泞地面行驶，速度越慢，坦克在自身重力加层下，履带的抓地能力才更强。

刚才没有爬上去，就是因为从水坑出来速度太快，同时动力也没跟上。

“轰~”

油门到底，发动机全功率运转，巨大的动力推动重达43吨的钢铁怪兽，在湿滑的泥泞里缓缓地前进着。

速度指示表显示，此刻坦克的速度仅仅只有每小时不到10公里！

在发动机不停地咆哮，一号样车以极低的速度缓缓地向着坡顶爬去。

没有打滑。

没有速度越来越慢。

在即将爬到坡顶的时候，坦克跟坡顶的平地呈现三十多度的夹角，两个负重轮前面的部分都悬空了起来。

观看的众人此刻心都提到了嗓子眼——就怕一个意外，眼看要成功登顶的样车最终又会停下来，然后又在泥泞中向着后面的水坑倒滑下去。

“爬上去了！”

当看到坦克原本向着天空而去的车身快速落在地上，速度陡然加快，脱离了坡道边缘区域，不少工作人员欢呼了起来。