尽管这个年代的在线论文提交功能非常反人类，并且学校的网速也非常抱歉，但一番折腾之后，常浩南还是在当天下班时间之前把论文提交了上去。

做完这一系列事情之后，常浩南关掉电脑，又简单收拾了一下办公桌，从旁边的衣架上拿起外套，喊住了同样正准备离开的徐洋：

“晚上去外面一起吃个饭吧？”

对于后者这个段位的选手来说，除了一作和通讯以外的位置同样毫无意义。

而这篇文章的核心思想和绝大多数内容都是由常浩南完成，共同第一作者显然是没道理挂的。

因此，她干脆颇为大方地把二作让给了项目团队里的另一个成员，自己只是在最后挂了个名字。

但要论工作量，她又确实在其中出力不少。

所以常浩南礼节性地打算请对方吃个饭以示感谢。

别的不说，光是论文润色这种活，搁在十几年后就少说值个几千块。

而且还不可能请到这种级别的人给你干。

徐洋转过身，略加思考之后稍稍歪了歪头：

“也好，不过……我想去尝尝老莫，怎么样？”

所谓“老莫”，是京城第一家对外开放的特级俄式西餐厅。

在不少老一代的京城人心中算是地位特殊的存在。

当然，价格也颇有些夸张。

不过常浩南如今作为一家二级国企的总经理，倒是已经不太在乎价格，一边穿上外套一边点了点头：

“当然可以，就是离得有点远，我让朱雅丹来接咱们好了。”

说完便拿起旁边的电话听筒，给朱雅丹拨了个电话。

“我以为你会更喜欢马克西姆之类更新潮一些的地方。”

“法餐么，我在留学的时候就跟着导师吃过不少次了，没什么新鲜感……”

常浩南锁上办公室门，跟徐洋一起，并排下楼。

……

在接下来短短几天时间里，常浩南的论文投稿便引起了不小的波澜。

八个时区之外，英国，克兰菲尔德大学。

罗杰·埃立诺教授刚刚开过早会回到办公室，给自己泡好一杯意式浓缩咖啡，准备开启全新一天的工作。

打开电脑之后，他按照惯例打开自己的学校邮箱，准备看看有没有什么需要回复的内容。

排在最上面的照例是几封个人陈述。

克兰菲尔德大学在行业以外并不算显赫，并且你几乎没办法在任何大学的排名榜单上看到这个名字——

由于它不招收本科生，因此不符合绝大多数排名榜单的“入围”要求。

但这并不意味着克兰菲尔德大学的水平不行。

相反，单论实力，它的工程学院和商学院都名列前茅。

尤其是航空专业，理论与实践的结合水平极高。

而埃立诺教授更是航空动力结构设计与性能分析领域的大师。

罗尔斯·罗伊斯公司的几乎所有重点航发项目都有他的参与。

每年申请到他这里深造的学生数不胜数。

只可惜，他已经早早选定了明年招收的研究生名额，不再有其它机会了。

埃立诺很少浪费时间回复这些注定没有意义的邮件，只是把他们集中放进了回收站。

接下来，就是几封看标题就能猜到内容的无聊工作邮件，以及一封来自ComputerMethodinAppliedMachnicsandEnginering杂志编辑组的审稿邀请。

他下意识地准备把邮件转发给自己手下的几名博士生。

但在鼠标指针已经移动到转发按钮上面的时候，邮件标题中的一段关键词突然引起了埃立诺的注意。

“intergridboundarydefinitionmethod……”

网格边界的定义方法，这正好是他最近正在研究的内容。

作为罗罗公司的高级顾问，埃立诺自然而然地参与了计划装备于EF2000战斗机的动力——EJ200涡扇发动机的研发工作。

准确地说，他参与了给EJ200发动机擦屁股的工作。

在最初设计这一型号时，自信满满的英国工程师为了极限减重，延续了RB199发动机的设计，没有在低压压气机进口处设置可变弯度导流叶片。

应该说，有了之前RB199的经验，罗罗的工程师对此已经轻车熟路，优秀的低压压气机设计取代了导流叶片抑制喘振的作用，并且在相当程度上减轻了重量。

然而早年间的设计师忽略了一个问题。

相比于装在战斗轰炸/截击机上的RB199，EJ200的装机对象有着高出几个层次的机动性，因此在飞行，尤其是超音速飞行中，发动机本身需要承受巨大的过载。

而进口导流叶片除了发挥整流作用以外，其固定不动的前缘部分还可以作为承力件，与压气机转子前后的两个支撑点共同构成三点支撑。

取消了这一支撑点的EJ200在大过载飞行时，低压压气机转子存在与机匣发生磨损的风险……

这一问题折腾了相当长时间，以至于EF2000战斗机的头两架原型机只能安装老式的RB199发动机试飞。

迫不得已，只好把本不愿参与这种多国合作项目的埃立诺教授请来处理后事。