第541章387-388章：新的动作！（4000字）

这日，高怀钧站在高瓴大厦总部大楼的总裁办公室，望着窗外的夕阳，似乎迟迟无法下定决心。

高瓴在慢慢地在整个华国和世界进行全球化布局，单单在华国就有超过十个的研发分中心。

核心的目的，就是收割各大重点理工科211和985高校的尖子生进来，保持企业高创新能力的新鲜血液。

不过，即便是如此，高瓴在锡城，依然有超过十栋写字楼体量的写字楼集群，位于蠡湖湖畔，形成了一个实质上的锡城CBD！

本来这一片，是规划的舒适高端住宅区，不过因为高瓴总部的强势入驻，所以锡城也是顺势对周边的土地进行改规，同时也是建设了十来栋体量的5A甲级写字楼，用来容纳高瓴的再加上超过五十万方的商业配套，这里的繁华程度，可一点都不比魔都淮海路一小撮差！

这就是一个世界级头部科技企业的实力。

一般一个企业是无法影响到一个城市格局的。

你只能被迫接受城市对你的安排。

所以在2018年这样的一个时间点的时候，正是地产正热火朝天的时候，很多地产企业为了融资，都纷纷跑到魔都去。

为了啥？

不就是因为魔都搞关系方便，方便融资嘛！

毕竟，魔都是华国的金融中心。

很多区域级的房企，不管这些房企是从哪里起的家，只要到了魔都，都会设立一个华东总部、长三角总部，甚至直接是全国总部，立马身价地位就不一样了。

到了2018年前后，在魔都大虹桥，半小时车程内，大大小小的房企数量超过了30家。

闽系、苏浙系、川系，你能想到的房企类型，都往这片黄金土地涌入。

人送外号：房企一条街。

由于地产圈加班频繁，经常搞‘夜总会（夜里总是开会）’，以至于这附近的洗浴中心三楼的生意，在十二点之后是极为红火的。

而高瓴总部附近，单单高瓴这十多栋楼，单单高瓴的员工，就有大几万人之多。

高瓴总部附近，也自然而然地形成了相当于大虹桥差不多的生态系统。

而此时。

当高怀钧看到了蠡湖湖面上漂泊的一艘小船的时候，他深深地吸了一口气，然后打电话给冯晓辰叮嘱道，“让高瓴车辆和高瓴人工智能部门来总裁办公室，我们开一个会！”

“收到，高总！”冯晓辰脑子之中闪过一丝惊芒，然后脆生生地回答道。

现在高怀钧越来越主动要求开会。

基本上都是下面人各管各的那摊子事。

上十万人的公司，你没有管理制度，你没有一套内部管理办法，那基本上和草头班子差不多。

比如后世的某东，就是乱哄哄的，一群吉美聚集在一起，各种效率低下。

高层就像一群蜥蜴人一样，完全不知道人类社会正常运营逻辑是什么。

不然不足以解释为何做出一大堆错漏百出的决策，让人不禁感叹：世界是个大草台班子。

高瓴的全员内部淘汰制，是分配到各部门指标的。

出了状态，某东内部就没人按照比较糟糕的情况去做数据。只敢按照各种赢麻了的角度出数据，因为统计学新闻学，只要你愿意，你总能找到各种增长来支持某东一切稳中向好的数据。

数据女工直接统治公司，搞假数据迷惑决策者，这是高怀钧所不允许的！

现在是被自裁的时候，各部门更是抓紧时间淘汰一些能力跟不上或者是其他原因没跟上的员工。

没办法。

自裁改变了整个高瓴的生态。

在没有变得更糟糕的时候，花钱自然就不能大手大脚了。

高瓴的人工，工资在整个市场上，都是非常具备竞争力的。

这也就意味着，成本极高！

如果没办法把一个人的效能发挥最大化，必然会存在某东一样的一大群混日子的人。

现在高瓴的女性员工数量，正在缓慢的下降。

相比较一年前的这个时候，已经是下降了10%左右！

对此，政府方面也是有人找上门来，希望高瓴能够给予一个解释。

不过高瓴是你们这些地方部门所能指点江山的？

凭你们也配给高瓴下指导棋？

直接是被宁远给和稀泥，给打发走了。

而等到高瓴车辆和高瓴人工智能的高管们来到之后，高怀钧直接开门见山地说道，“各位同仁，我今天叫各位来，也是想安排一下，高瓴车辆未来的战略规划的问题！”

高怀钧环视了一下周边各个高管。

他们脸上露出了兴奋的脸色。

高瓴科技现在出了大问题，自然以后必须依赖高瓴车辆产生利润，是应有之义。

不过，这段时间高怀钧在高瓴科技上的布局是频频，还成立了一个新赛道，高瓴机器人。

他们现在也是干着急。

不过这着急也没啥用啊！

高瓴科技必须，也必然要止血。

要不然的话，高瓴车辆这个重型产业公司，是肯定兜不住的。

高瓴科技一年20%多的利润率，根本不是高瓴车辆能够直接对标的。

不过。

高怀钧希望他们做什么产品呢？

现在高瓴从A0级别的两厢车，到顶级的SUV和越野车，其实产品系都覆盖住了。

基本上从轿车到SUV，要啥有啥，而且还每样都做到华国顶级！

这在华国来说，一家电子科技公司搞成这样，堪称是奇迹。

现在高瓴车辆，简直就是把华国汽车市场给从头到尾给颠覆了一遍。

不过，正是因为高瓴的产品多样化和多元化比较繁多，如何更好地改进，就成为了一个大难题。

现在高瓴车辆的人，也无法做出颠覆性的产品出来，也只能慢慢进行迭代。

没办法，汽车世界历史，一百多年的时间里头，其发展其实还是很缓慢的。

可以说，在智能汽车出现之前，2010年的汽车和1940年的汽车，其实差距并没有那么大。

还是传统的汽车三大件，还是四个轮子顶上盖一个盖。

也就是高瓴出现之后，才把电子科技的那一套玩法植入到了汽车领域之中，才搞出了这样的一系列产品出来。

“我希望。。。。”

“启动无人驾驶出租车的城市实验业务！”

高怀钧没有打马虎眼，直接说了出来。

what？