关于华海汽车的会议室开了一整天，才算是把各项后续的工作给理顺。

但是理顺并不是结束，而是把工作给大概的安排下去了，后续的工作还需要慢慢的来做。

首先就是罗浮汽车那边的工人遣散的问题，这问题对于张卫义来说就是一个很大的难题，正常遣散的话，需要三亿多四亿英镑的，但是这笔钱呢，姜小白又不愿意掏。

或者说不想要掏这么多，不想给洋鬼子这么多的钱。

但是这件事想要实施起来很难，首先罗浮汽车厂商所在的国家是最早实施劳动法的国家，相关的制度之类的非常的健全，实行的是“劳动三分法”，由“雇员—非雇员的工人—自雇者”构成，法定保障程度逐级递减，到了自雇者，法律保障主要是反歧视，而其他权利义务则需要与客户进行约定。

在法定保障范围内，雇员的权利包括：法定病假工资、法定产假、陪产假、收养假和共同育儿假及薪酬……等等之类的，最后一条就是法定经济补偿金。

非雇员的工人权利包括就差了很多，就没有了法定经济补偿金。

在罗浮汽车厂商所在的当地，平台用工法律规制的关键点就是如何理解工人。其中区别的方式很多，但是只要是认定是工人的话，那就享有最高的权利，也就是开除的要有法定的经济补偿金。

张卫义质询了很多知名的律师，不过得到的结果都是一样的，这罗浮汽车厂的员工不光是工人，而且还是当地国营企业的工人的，你收购了工厂以后，想要甩手不管了，或者给少一点钱就拉倒了，那根本就不可能的。

张卫义因为这件事忙活了一个多星期以后，给姜小白打电话，说自己办不到。这么多的工人，涉及到的是一个群体，到时候即使能够拖长了一些时间，去法院打官司之类的。

最后输的可能性也非常大的，这都是律师用的委婉的口吻，实际上的情况是必定会输的。

根本就没有其他的可能性，要是这样折腾一回的话，最后华青控股集团的名声丢完了不说，而且还可能支出更多的钱，毕竟工人胜诉以后，这个律师费也是要华青控股集团负责的。

姜小白听着也无可奈何，说了一声：“那就这样”，然后就挂了电话，挂了电话就骂，这糟心的很。

不过这种糟心在几天以后，罗浮汽车那边的资产整理出来以后，姜小白的心情就好了起来。

根据毛振华在罗浮汽车那边整理出来的固定资产，先不说包括25和75车型还有45车型等在内的知识产权和关键的图纸了。

光是固定资产就不少，首先是一套完整的研发、生产设备，累计有4507台套设备。其次是四个整车产品平台，有轿车、跑车等等。

还有关键的三个系列发动机，包括v6发动机，2l和2.5l柴油机。最后是一个变速箱和一整套百年积淀的无形资产。

这些东西，听起来好像没有什么感觉，但是这批资产累计装箱多达5000多个，电脑文件也要多达4000g。

这是两条现成的生产线和一个发动机部门，可以说只要是运输回来，只要要安装完毕就可以生产，什么东西都是现成的。

从汽车的生产线，到商标，再到技术资料和相关的技术人员，还有图纸，发动机技术。

而这一切华青控股集团只用发一笔工人的遣散费就是自己的了，当然了，这里边罗家已经付出了不少了。

不过这笔固定资产的价值还是远远的超出了所有人的预料，这边开始打包以后，就有新闻媒体报道了。