这两个研究成果要是放到一起，孰优孰劣一目了然。

可想而知，当负责搞雷达的那个研究所，在放榜那天，在看到榜单上同样的名字之后，会有多么的崩溃。

同样的研究，自己这边才从实验室拿出结果，才验证完毕。

别人已经开始了工业化生产，而且还是价格非常亲民的工业化生产。

这对人的打击，不是一两句话就能说清楚的。

而且，有搞芯片研究的那帮人珠玉在前，这个年轻人放出来的资料……

也不对，参谋部是一个什么部门，自己最清楚，参谋部的这帮人，因为需要负责全国对外的作战方针，所以他们的习惯一直都是谋定而后动。

不鸣则已，一鸣惊人。

只要你不动我，我不会动你，但如果你一旦动手，那我们就有无数种方法，来狠狠的解决你。

这样一群人，不可能不检查这些技术，不可能为了区区一点名声，就把参谋部压上。

并且，过来这里的人，还是周昌耀。

脑子好乱！

郑兴国双手抱着脑袋，不停的摇晃着，感觉要长脑子了。

就这样晃了几分钟，他重新静下心来，将面前的登记表拿开，钢笔放到一边，顺手拿过下一份资料，仔细研究了起来。

【大型战斗型舰艇用钢材的生产加工以及安装使用，航母特种钢，以及阻拦索生产要点。】

标题非常的长，也非常的绕。

反复读了两遍，郑兴国翻开第1页，一眼就看到了登记表上填写的那些内容。

的确是特种钢材。

主要分了好几个类型。

首先就是大型战斗用舰船用的钢材，在这些钢材后面，有一个单独的划分，航母钢。

在航母钢的后面，又是一个单独的说明——航母阻拦索。

看着表格中填写的那些点，郑兴国的右手，不知不觉地按到了左手手背，随后大拇指和食指弯曲，轻轻捏住手背上的肉，下一秒，两个手指甲用力，掐到了手背。

“嗷！”

为了证明这不是梦，他的右手非常用力，只是这一下的功夫，尖锐的手指甲，就穿破了他的皮肤，硬生生的，将他的左手背，掐出了两道血印子。

目光锁定左手，看着正在向外渗血的血印子，郑兴国整个人无力地瘫回椅子上，仰起头，将好奇的目光投向林语。

盯着这个还没有自己徒弟大的人看了许久，想问话，但是嘴巴张了张，却又没有话说出来。

所有的话语，在他张开嘴的那一瞬间，化成了一声叹息。

叹息过后，郑兴国再次翻阅起手中文件，看着看着，两滴眼泪，在他不知不觉间，从眼角悄然滑落。

1859年11月，法兰西制造的光荣号铁甲舰正式下水，这艘船，是全世界公认的，世界上第1艘铁甲舰。

也正是从这艘船开始，全世界海军所用的战斗船只，正是从木头，开始向钢铁跨度。

因为法兰西光荣号铁甲舰的成功，作为法兰西的老对头，著名世界搅屎棍，大缺大德之人，人间之屑称号的永久掌握者，英格兰，在1859年12月，开始了他们的主力舰船建造。

经过两年多的建设，世界上第1艘，全金属战舰，即金属外壳，金属龙骨，金属甲板的战舰——勇士号正式下水。

这艘舰船的出现，也正式意味着人类的海战，进入到了金属战舰时代。

在这之后，凡是强大的国家，都开始了自己的金属战舰建造。

在这种前提下，1909年，法兰西著名发明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飞机与军舰结合这个迷人的梦想。

他在当年出版的《军事飞行》一书中，前无古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步设想。

并第一次使用了“航空母舰”这一概念。

然而古话说的好，有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。

克雷曼的想法，并没有得到法兰西当局的重视，不过，他们的老对头，著名搅屎棍英格兰，在听到这个异想天开的想法之后，却是展露出了极大的热情。

1912年，英格兰海军对一艘老巡洋舰竞技神号进行了大规模改装。

工程技术人员拆除了军舰上的一些火炮和设备，在舰首铺设了一个平台用于停放水上飞机。

另外在舰上加装了一个大吊杆，用来搬运飞机。

于是，竞技神号就成了世界上第一艘水上飞机母舰。

但非常可惜的一点，是竞技神号巡洋舰上面的飞机不是舰载机，而是水上飞机。

在启动之前，会由那根特殊的大吊杆，充当吊车，将水上飞机从甲板上吊下，放到水里，水上飞机自行启动，从水面起飞。

降落后，飞机又会在小艇的帮助下，靠近巡洋舰，那根特殊大吊杆，又会将这些飞机，吊到甲板上。

所以，这艘船，并不是真正的航母。

而英格兰人，也没有放弃探索，而是在战争中不停的总结经验，终于，在1916年，英格兰海军，从一个造船厂手里，截胡了一艘来自意大利的客船订单。

将这艘名为卡吉士的客船，改造成了百眼巨人号航空母舰，并且，在这一次改造中，提出了独特的舰岛设计。

从此，航空母舰正式诞生。

第2次世界大战中，最为人们所熟知的，有航空母舰参与的战争，就是日本帝国海军，和阿美莉卡太平洋舰队，在中途岛爆发的中途岛海战。

这一战，双方打得有来有回，舰载机通过航母的承载，在太平洋深处交战。

这一战之后，航母，就成了大国的标配。

并且在苏联和阿美莉卡的竞争中，彻底达到顶峰，从普通的动力，变成了核动力。

后来苏联解体，苏联建造的三艘航母，命运也各不相同。

老大库兹涅佐夫号，当时正在海试，出门之前，他还属于苏联，半道上，苏联没了。

到底是回乌克兰，还是回俄罗斯，就成了一个问题，然后俄罗斯不讲武德，把这艘还没有测试完毕的船，悄悄的弄回了自己的老窝。

老二瓦良格号，当时已经完成了60%，当黑海造船厂的厂长马卡洛夫，被问及需要什么样的手段，才能建造完这艘船时。

他说，这个世界上，已经没有任何一个国家，可以把这艘船造完了。

老三乌里扬诺夫斯克号，是一艘核动力航母，所有的技术，都是库兹涅佐夫号，还有瓦良格号的升级版。

但是只完成了20%，就被拆成了废品。

当时，在得知这个消息时，华夏立马就派出了团队，想要收购这些被拆成废品的钢材。

可惜，二毛子的脑壳不好使，一心想跟着欧洲混，想跟着阿美莉卡混，直接就拒绝了这个交易。

也正是因为如此，当时华夏，准备从这些废品中，逆向研究一部分航母钢的计划，彻底泡汤。

2002年3月3日，已经被阿美莉卡人和乌克兰人拆得只剩一个壳子的瓦良格号，抵达华夏。

在这艘船抵达的第一时间，科学研究院，金属材料所的人，第一时间被召集，而他们也分到了最重要的任务。