“特斯拉那边还是老样子，产能还在不断提升，但是我们根据我们安插的内线回馈的消息，年底周产 5000 辆还是比较困难的。”大卫一边说着，一边微微皱起眉头。

“嗯，继续监视。”卡森坐在椅子上，身体微微前倾，双手交叉放在桌上。

说完这句话后，他缓缓地靠向椅背，闭上了眼睛，沉思着什么。

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然而，那些直接参与抄底行动的金融机构现在却遭受了实实在在的损失。

在日连金融集团的总部里，整个公司都被一种阴沉的气氛所笼罩。

而之前一直嚣张跋扈的田中新一此时已经是汗流浃背、气喘吁吁了。

他怎么也想不到，这家有着百年历史的老店居然会伪造数据，而且这种行为竟然持续了将近十年，更令人惊讶的是，这一切一直都没有人察觉到。难道真的没有人发现吗？还是说这只是为了维护扶桑制造业表面上的尊严呢？

"我认为，受到绳户制钢所这件事的影响，恐怕明天我们还要承受一个跌停板。" 归田洪树打破了沉默。

作为负责人的秋田成一郎心情乱成了一团麻，原本想要通过这次交易来弥补在高钿公司那次交易中的损失，但结果却是雪上加霜，损失变得更加惨重了。这一鸣国际难道它就是我们日连的克星不成？

自从一鸣国际进入了扶桑金融市场，财力雄厚，胜率颇为不错的日连金融集团就连着败了2场。

“我们尽快清掉绳户制钢所的股票，另外与之相关联的公司股票也抛掉。”秋田成一郎做出决策。

“是的，领导。”田中新一不敢再多说什么，弱弱的说了一句。他知道，这场风波过后他们将面临着什么处罚。

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接下来的日子，在媒体的助力之下，关于绳户制钢所的造假的内容越挖越多。

扶桑新闻报道，称扶桑国内外23家工厂铝、铜产品相关强度等质量数据被篡改，对未达客户要求规格的产品进行了出货。报道还提到，约40人中2名前常务执行董事和1名执行董事早已知晓存在违规，此外，有2名前高管在成为高管前亲自参与篡改，并知道调动后违规仍然持续。

扶桑警方对绳户制钢位于兵库县绳户市及东京都的2家公司，以及下属3家工厂共5处地点同时展开了入户搜查，调查发现部分工厂将篡改数据后的违规产品列出清单，这些清单已存在近10年。检方认为，企业管理人员对造假事件早已知情，并采取了纵容的态度。

受到影响的各个企业也开始出来表态。

丰田称使用了其在扶桑国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。

斯巴鲁方面则表示，将对旗下产品进行调查，公司将保障使用产品的顾客安全放在首位，正在检查该产品是否会对车辆安全造成影响。

雷克萨斯几乎所有车型均受到了绳户制钢造假事件影响，包括雷克萨斯的LS，GS，HS，IS，NX，RC车型的引擎盖和前后保险杆，LX车型的前保险杆，RX和CT车型的引擎盖，后行李箱门，前后保险杆均使用了绳户制钢提供的原材料。

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