我国押错宝了？全世界都不再玩新能源了，只有中国还在玩？

MayHo美好

2024-7-31

17:02

首发

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众所周知当前的风口产业就是新能源产业，我国在新能源产业上投入了大量的资源。

现在中国所涉及的新能源汽车技术先进，在出货量上也能够达到世界领先水平。

但是在国际社会上也传出了一阵反新能源汽车的妖风，这主要是因为欧美的传统车企，纷纷暂停或放弃了新能源汽车计划，转向燃油汽车，所以有人就认为中国车企押错了宝。那么，这到底是怎么回事呢？

西方老牌车企先后宣布转型

如今会有一些人认为，中国在汽车领域上押错了宝，不应该投资新能源汽车，而应该返回去搞传统的燃油汽车。

有人会有这种想法，主要是因为觉得现在欧美国家的车企，都已经放弃或者宣布转型，不再搞纯电动汽车了。

就比如说苹果公司，这是欧美国家最具有名气的科技公司之一，而且老早就声称要搞新能源汽车。

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可是这么多年的时间过去了，连小米的新能源汽车，都已经进入市场中售卖了！可苹果公司的新能源汽车也只是处于样车阶段，什么时候才能够量产，谁也不好说。

在今年一月份的时候，苹果汽车团队声称，他们的汽车要到2028年的时候才会落地。

这件事情在当时就引起了舆论的一片哗然，苹果公司的董事会纷纷宣布，要暂停对新能源汽车项目的支持，最后苹果的造车计划就沉没了。

在苹果这边采取了行动以后，另一个传统的汽车大佬公司奔驰，也宣布暂缓全面普及电动车的计划，甚至要投钱研发新一代的燃油汽车。

奔驰公司原本是准备在最近几年，就开始全面普及新能源汽车，可是现在把计划推迟到了2030年，并且还要在2027年的时候，拿出一款实用的新型内燃机的燃油汽车。

而美国的顶尖车企，福特公司则宣布，新能源电动汽车计划顺其推迟。

到了日本的丰田，画风更是猎奇，丰田公司直接放弃了电动汽车计划，声称要去搞氢能源汽车，想利用新能源汽车，来代替传统的新能源电动汽车。

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这些消息一下子就引起了舆论圈的轰动，因为放弃电动汽车产业的这些公司，都是汽车行业鼎鼎大名的公司。

奔驰、福特、丰田都是有着几十上百年历史的老车企，这些公司所生产的汽车产品，在中国市场也很畅销。

也是在这样的情况下，就传出了一种言论，那么这些老牌车企都去搞传统燃油汽车了，我国的比亚迪、上汽难道不应该也把钱再投资去搞燃油级汽车吗？

中国搞电动汽车不就是押错了宝吗？我们应该对标那些外国的燃油汽车厂，但是这样的说法很荒谬，

很多人现在宣传，我们也应该返回去搞燃油汽车，只有两种人，一个是没有全局眼光，而另一个可能是真的坏，想阻止中国新能源汽车技术的进步。

欧美车企是没能力搞

首先所谓的中国在电动汽车领域押错了宝，完全就是无稽之谈。欧美车企并不像很多人设想中的那样，是完全放弃了新能源汽车。

他们现在宣布，回去搞传统燃油汽车，是因为他们的电动汽车计划都特别的不顺利，就比如说苹果公司，苹果公司放弃造车计划，恰好是因为计划的推进速度实在是太慢了。

在今年年初的时候，苹果的汽车项目组给出的报告，还是他们在2028年的时候，能够搞出第一辆苹果原产新能源汽车。

但是这个汽车的级别，居然只是l2级别的智慧驾驶汽车，并且以苹果的产业线，生产出来的这种汽车，售价不会低于十万美元。

苹果公司的那些董事会成员，每一个都身经百战，一看到这个报告，就知道了苹果的造车计划没有成功的可能了。

因为目前中国的比亚迪等公司，所推出的新能源汽车，就已经是l2级别的智能化汽车了！再过四年的时间，说不定中国的汽车企业都已经设计研发出了l3级别、l4级别的汽车。

而且中国的新能源汽车的售价，远远不到十万美元，只有极少数特供豪华版的新能源汽车，才能够达到这个标准售价。

那么苹果公司的汽车，怎么和中国新能源汽车竞争呢？他们不管是在技术含量上，还是在售价上，都没有任何的优势，继续投钱搞新能源汽车，完全就是亏本的买卖。

小主，

而欧洲的着名新能源汽车企业，奔驰公司，推迟新能源汽车计划，给出的理由就更加直接了，因为奔驰公司的电动汽车销量实在是太差了，如果继续投资搞新能源汽车，奔驰公司说不定就要亏钱了。

反观他们本身就是老牌燃油汽车企业，有着完善的技术和生产系统，还有极强的内部研发能力。

那么还不如先投钱，趁着燃油汽车没有被电动汽车取代的时候，再挣一笔钱，毕竟新能源汽车发展速度再快，想要取代有百年历史的传统燃油汽车，也需要大量的时间。

而且奔驰公司可不是放弃了电动汽车计划，他们只是推迟了计划而已，奔驰公司还是预计在2030年的时候，要转向新能源电动汽车。

最后日本的丰田公司，会放弃电动汽车计划，则是因为日本在新能源领域早早的就走错了路。

搞新能源交通系统，解决环境污染问题本身是国际共识，很多国家很早就有布局了，新能源汽车并不是最近这几年的时间才出现的。

不过当时世界各国面对的问题，在于有两个新能源汽车的方案，一个就是现在很普遍的电动汽车，而另一个则是氢能源汽车。这两种能源都是可循环的，也不会给生态环境带来太大的影响。

而中国、美国的顶尖车企，比如说比亚迪公司、特斯拉公司走的都是电动汽车的路线；可是日本不一样，日本的汽车公司另辟蹊径，走的都是氢能源汽车路线。

日本人是想在这个领域获得领先地位，利用新型的新能源汽车制造业，再支撑日本经济几十年。