这样的话大部分的力度会是与防护栏平行，只有少部分应用在防护栏上。

而就是这小部分的力度改变了赛车车头的方向。

不同的弯道，赛车是需要以不同的弧度去接触防护栏，最终产生不同的力度改变赛车转向的不同角度。

这种技巧首先需要大量的计算。

车手需要在撞弯的一瞬间计算出自己需要以哪个角度进行碰撞。

然而这种计算量对于一名车手而言，毫无疑问是非常难的。

哪怕是江天也做不到这种瞬时计算。

而江天的做法是进行大量的训练。

将所有可能发生的状态全部训练成肌肉记忆以及自己的感觉。

这样他就可以在不同的赛道瞬间判断需要以哪种路线撞弯。

说起来这个技巧十分的简单。

可是江天从学会到熟练使用这种技术，足足练习了一年的时间。

当中修过不知道多少次车子。

这才保证了他在比赛中可以熟练使用。

每一个车手在比赛中做出的任何技术，都是他们在平时通过大量训练才能掌握的。

而江天这次展现的技术在克莱顿眼中就犹如天书一样。

他的眼睛瞪的大大的。

尤其是江天每一次过弯的时候，他都一眨不眨的看着江天耳朵每一个细节。

在看了不知多少次之后。

克莱顿终于发现，在每一次撞击的时候，江天总会快速地调整赛车的角度。

然后赛车就会撞上去，然后防护栏完好无损，赛车却顺利过弯。

看来这里面关键的重点就是那个角度了。

克莱顿相信自己的判断。

小主，

但是也仅限于此。

因为江天每一次调整的角度都是不一样的。

克莱顿完全无法发现其中的规律。

此时的他异常的暴躁。

就好像进了宝库的盗墓贼，却发现这里面每一块金子都带不出去。

江天是如何准确的调整角度的。

克莱顿作为一名职业车手，不，是作为一名从小经受快乐教育的一名欧洲人。

数学就是100以内加减法是每一个欧洲人的共识。

不可否认欧洲有需要数学大师。

但是其中更多的普通欧洲人连100以内加减法都需要借用计算器。

更不要说他将大部分时间都放在了训练上。

所以克莱顿实在是无法明白什么叫做切线，也不知道物理中力的分散原则。

只能眼睁睁的看着江天使用技巧，却无法将他运用在自己的身上。

而江天的速度越来越快。

积分榜上江天额名次也一步一步的往上提升。

23！

20！

18！

14！

10！

江天的名次晋升的很快。

在他成绩越来越接近克莱顿的时候。

也就代表着江天距离终点越来越近。

在所有车手的注视下。

江天像是火箭一样从第10名一下子窜到了第5名。

然后又从第五名窜到了第三名。

只不过第三名的时候江天终于慢了下来。

他的前面只剩下两个人。

而第二名的那位车手脸色看上去十分难看，因为在他看来，江天超过自己只是时间问题。