等我从水电站返回到自己的五洲时代酒店的时候，发现门口的充电站，竟然排满了来排队的网约车、私家车及出租车，这是我万万没有想到的事情。

我本来只是想着自己有一辆比亚迪纯电的唐，安装几个充电桩在自己酒店门口，方便自己充电。这下可好，现在这个充电站还仅仅处于试营业阶段，还没有正式营业，竟然要排队充电。

是我的场地太小，桩安的太少了吗？充电市场需求真的这么大？

这是我第一次开始认真审视这个充电桩生意.......

不在网络上查询充电桩相关信息，我还真不知道。

现在投资建设充电站，只要手续齐全，正规到发改委备案，办理下来合法的营业执照，电力业务许可证，税务登记，消防验收等证件后，可以向地方政府申请建站资金补助。

按照我们现在门口这个充电站的规模，现在渝市对充电站企业补助标准为600元/KW。像我酒店门口空地这个充电站，15台120KW 双枪的充电桩，可以同时为30辆汽车充电，按现行政策最高补助金额为： 600元/KWX120KW/台X15台=元。

这个站点，我总投资大概150—160万元。如果真能够申请下来政府补助，那么我建这个站自己掏钱也就仅仅50万左右。这大大加快了我回本的速度。

我有什么理由不按政策的要求，去办理相关证件呢？

于是我安排白依云和酒店经理付师玲两人一起，用酒店的名义去申请办理这个充电站各项手续。

......

也许是我这酒店门口位置真的好，或者说这周围的充电站数量真的严重不足！

自从酒店门口充电站对外开放后，无论是白天还是晚上，几乎都有车在排队充电。

本来我以为白天用车频率高，来充电的车多，没有想到的事，晚上车更多，很多对价格比较计较的车主或者网约车司机，等也要等到晚上十一点后过来排队充电。

因为在晚上十一点到凌晨七点，是我们这个充电站电费最便宜的时间段，仅仅为：0.385元/千瓦时，现在试营业期，我们免收5毛钱每千瓦时的服务费，因此很多车来充个20-30元的电费，就可以走几百公里里，可以说用车成本超低！

而且120KW的充电桩，给一辆车充满电，从0%开始，也就只要20-40分钟，就能够保证大多数车都可以充到90%左右了，这已经足够大部分车主的使用了，对车电池也更好。现在的新能源车系统限制了，一旦电池充电量达到90%左右，就放慢充电速度。也许从90%充到100%，还需要20分钟，甚至更久。

更让我没有想到的是，充电站行业和停车场行业、水电站行业一样，基本可以做到无人值守或者少人值守，就能够每天都有稳定的现金流进入。

这不是我一直在苦苦寻找投资的行业吗？

目前我酒店门口的充电站还免收服务费，因此还是零元收入状态。我还不了解充电站行业的利润如何，但是我从充电站管理后台的软件看到，现在这个30把枪的充电站，这个星期每天充电量在3—5万度左右。

如果每度0.5元收服务费，每天有1.5万—2.5万的收入。