沿途都是一座又一座、连绵不绝、高耸入云的大山。

上山下山都是盘山公路，蜿蜒崎岖，坡度大、弯道多。

汽车需要反复不停地上山再下山。

沿途不断地有山民上车或下车，大棚客车就这样肆意地停停跑跑，拐过来再弯过去，翻过一道道崇山峻岭、历经十小时左右才能抵达一马平川的庐陵县城。

每日清晨六点，班车准时从县城与三姓寨对发。

逢恶劣天气如下暴雨暴雪、洪水泥石流、垮方或者是某个司机头疼发热了等等，便会突然停运。

这是三姓寨唯一的一趟进山、出山的客运班车。

有朝一日一旦停运，山民们只能靠步行才能进城。

那样的话，三姓寨的山民们就得风餐露宿地走上整整三、四天时间才能抵达庐陵县城。

而这种极端天气，就像三姓寨的苞米饭一样，是家常便饭，司空见惯。

这条庐陵县的“天路”，修修停停，前后耗时将近十年。

期间，动用了十几万义务工，伤亡更是达到了几十号人。

修成以后，绝大部分的路段都是在悬崖峭壁上凿出来挂壁盘山石渣公路。

公路外侧均是深不见底的沟壑峡谷，里侧则是怪石嶙峋的陡岩峭壁。

1983年时，经过几十年的盼望和几代人的努力，好不容易才把这条公路修成。

刚修好的公路，只能通行一辆卡车。

可那时路修好了，却没有司机愿意开这趟线路。

试探过这条公路的司机们说，就算是放眼全中国，除非是川藏线上汽车连尖刀班的高手，其它的没有几个人敢在这险峻狭窄的高山峡谷间的单行道上镇定自如地握好大巴车的方向盘。

毕竟一个闪失，就会粉身碎骨，车毁人亡。

小主，

这种残酷的现实，让他们望而生畏。

没有人敢拿人民群众的生命开玩笑。

县客运站一时也没有了主张，只好不断地把通车时间往后拖延。

就这样，路修好了，却整整荒废了两年，长满了一人多高的杂草。

三姓寨政府不断地向县政府传递着山民们渴望通车的强烈民意。

庐陵县县政府便指示庐陵县汽运公司，必须尽快解决，要保障三姓寨一万多山民们安全便捷地出行，否则就是领导不作为！

县客运站这才重视起来，把这当做一个严肃的政治任务。

经过层层挑选，他们终于在几百名司机中选拔出两位政治觉悟高、手艺精湛的老司机。

这两位司机，其中一个姓赵。

因为在他出车的99%的时间之内，他的驾驶室里面坐的都是清一色面容姣好的女性，而且老赵与她们一路上有说有笑，山民们便觉得他应该是一个