4S店强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。目前，这种模式还没有引进到国内。但我相信，国内不用多久，就会普及这种先进的销售理念。”

这下，于成明来了兴趣。赶紧催促李舜，详细的讲解下4S店的运营模式。这下李舜就有点犯难了，都忍不住想抽自己几个嘴巴了。自己的这张嘴还是太大。只是现在于成明问起，不回答肯定不合适。

在脑海里整理了下思路后，李舜也就把后世自己了解到的，关于4S店经营的记忆，都详细的说了个遍。只是可惜，自己也不是专业人士。很多的操作内容，也是一知半解的。

李舜也只能捡重点的说：“4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象。而普通改装店由于人员素质、管理等问题。

经常是出了问题找不到负责的，相互推诿，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前国外的4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店。

后来4S店有经营这方面业务，消费者肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持。对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。

而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的。

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家。所以在售后服务方面可以得到保障。

特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧。

那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。”

于成明一开始，也是听的云里雾里的。好一番琢磨后，这才大概了解了，李舜想表达的意思。又在脑子里好好过了一下后，于成明这才一拍大腿：“国外先进的东西，果然是先进的。

这种模式，我看很适合国内汽车行业的发展。我觉得可以在我们申汽内部先学习，然后制定统一的规划，进行推广。嗯，明天我就跟大佬总反映下，看看老大的意思。

实在不行，我们就先去欧洲，实地观摩下当地4S店的运营情况。好了，小李感谢你帮我们提供了，一个不错的思路。要是这个事能成，我给你在老总面前请功。”