经过一番考虑之后，他又下令，在密支那城东南、果敢老街东北靠近云南龙塘坝的地方，修建空军的第四、第五座机场。密支那的机场目前只修建沙土跑道，后续日本人打进来之后再行返修，老街龙塘坝机场，完全按照南坎、武杰机场那样，修建成水泥跑道。
密支那机场是隐秘、低调的修建，老街密支那的机场，就不管那么多了，反正那里已经靠近云南镇康县，飞机起降你根本无法判断定是在中国云南还是缅甸。
接近年底了，距离日军发动的珍珠港偷袭战时间越来越近，泰国境内日军第二十五军已经做好了随时南下的准备，就等大本营的命令了。
十月的最后一天，孙义成将自己手下主要军官召集起来，开了一个军事会议，会议主题基本上围绕孙义成提出问题，部下军官们逐一回答来进行的。
后世日军在攻占马来半岛后，立即就展开了对缅甸的进攻，进攻路线和兵力部署孙义成一清二楚，他的问题就是以一个日军最高指挥官的身份，指挥日军进攻缅甸，手下蒋金德等人则是指挥部队进行防御。
对于日军对缅甸的进攻，孙义成是默认且支持的，只有这样他才有机会进行他的安排，日本人打的越猛，英国人败的越惨，他的机会就越大。当然，这里面有两个细节孙义成还得把握好，不能过了。
一是中国远征军的事情，二是日军军队打到缅甸哪里的问题。
对于远征军出征缅甸，替英国和印度军队阻挡日军，最后被猪队友卖掉，损失惨重的经历，孙义成打心底里为他们不值且痛恨，不值远征军的慷慨痛恨英国人的背信弃义和贪生怕死。
第一次缅甸战役，也就是一九四二年日军进攻缅甸时，英军节节败退，英国政府正式向中国政府请求迅速派兵入缅协同英军作战。二月，中国政府即派出十万远征军入缅，与日军作战。
早在日军进攻马来半岛时，中国政府就曾建议英印当局，允许中国军队进入缅甸，打击日军，可惜，当时驻缅甸的英国军队并不领情，不同意中国方面的请求。
在英国人看来，缅甸和中国关系复杂，历史上中国一度曾是缅甸的宗主国，现在好不容易才让其脱离中国，怎么能轻易让中国军队再进入呢？
一再拖延阻挠下，中国军队无法入缅，十万精锐只能在中缅边境闲置，直到英军在马来半岛惨败，新加坡数万英印军队投降，日军开始进攻缅甸，英军眼看自己守不住且有被消灭的情况下，这才急忙请中国军队入缅参战，中国远征军才能进入，帮忙防守仰光。
仰光对于中国同样重要，仰光一旦失守，滇缅公路就成了一条死路，毫无战略价值，中国远征军入缅就没有什么意义了。所以面对英军的求助，远征军很厚道，也不多想，急急忙忙地开赴仰光。
仰光在缅甸南部，中国远征军在缅甸北部，要想快速到达战场，最快的行军方式应该是乘坐火车和汽车。中英两国事先也约定好了，远征军在缅甸作战，英国人管吃管住管交通。
此时，中国远征军要求英军提供火车和汽车运送中国远征军，没想到英国人一耸肩说了一句：不好意思！我们没有汽油了，不能提供汽油。
无奈，中国远征军只得自己想办法，靠自己的两条腿翻山越岭赶往腊戍。到达腊戍后，按理说远征军是可以乘坐火车赶赴战场的，可此时缅甸的铁路运输系统已经混乱了，铁路运输运量极小且速度其慢，根本指望不上。无奈，远征军只能继续靠双腿，步行赶往曼德勒。
十几天连续行军，中国远征军的粮食消耗得差不多了，按事先的约定，中国找英国人提供粮食补给。英国人还是那句话，不好意思，我们没有！
英国人真的没有汽油没有食物吗?
肯定不是，在缅甸经营了近百年，英国人在缅甸各地的仓库里面各种物资堆积如山，汽油够几年用的、粮食也是大把，只不过有是一回事，给不给你又是一回事。
没有办法，中国远征军只能通过沿途华侨提供的粮食，渡过了难关，至三月中旬才到达前线，可惜仰光已于三月八日失守，堆积在仰光港的大量中国物资（美援物资）落到了日本人手中。
战场先机尽失，英军一路溃败。为了逃命，英印军队丢弃了大量的武器装备和后勤补给，来不及销毁的大量物资全部留给了日本人。日军一路打来，越打越富有，英国人太慷慨了，他们走的太急，好多仓库基本原封不动。当中国远征军在路上饿肚子时，日本人把牛肉罐头都吃腻了。
就这样，远道赶来的中国远征军，并没有被逃跑的英军当成友军、援军，反而当成掩护自己撤退的炮灰。远征军到达前线不久，随即就与追击英印军队的日军发生激战，后撤的英印军队却没有和中国军队一起抵抗日军，反倒是继续他们的跑路计划。
英缅第一师最后一个旅撤到卑谬，包括英缅军第一师，英印军第十七师，英澳军第六十三旅，英装甲第七旅等英军部队，均开始向印度方向撤退，还撒谎说英印军队将在远征军后方建立新的足迹阵地，欺骗中国远征军留在后面为他们的逃跑阻挡日军。
任安羌油田战役中，为了救援逃跑不及时，被日军包围在任安羌油田的英缅第一师和英军第七装甲旅等主力部队，远征军新三十八师在师长孙立人带领下，冲破日军的层层阻挠，不顾自身安危，成功将被围英缅军队救出，事后英国官方将此次战斗称为“亚洲的敦刻尔克奇迹”，但对为了解救英军牺牲了数千士兵的中国远征军只字未提。
仅仅是第一次缅甸战役（日军进攻缅甸初期）结束，敌我双方人员伤亡统计中，主动进攻的日军伤亡约4500人，逃跑的英军伤亡1.3万余人，而中国远征军，伤亡人数高达5万余人，占第一次出征人数十万的一半以上，这都是拜英国人所赐！
经过一番考虑之后，他又下令，在密支那城东南、果敢老街东北靠近云南龙塘坝的地方，修建空军的第四、第五座机场。密支那的机场目前只修建沙土跑道，后续日本人打进来之后再行返修，老街龙塘坝机场，完全按照南坎、武杰机场那样，修建成水泥跑道。
密支那机场是隐秘、低调的修建，老街密支那的机场，就不管那么多了，反正那里已经靠近云南镇康县，飞机起降你根本无法判断定是在中国云南还是缅甸。
接近年底了，距离日军发动的珍珠港偷袭战时间越来越近，泰国境内日军第二十五军已经做好了随时南下的准备，就等大本营的命令了。
十月的最后一天，孙义成将自己手下主要军官召集起来，开了一个军事会议，会议主题基本上围绕孙义成提出问题，部下军官们逐一回答来进行的。
后世日军在攻占马来半岛后，立即就展开了对缅甸的进攻，进攻路线和兵力部署孙义成一清二楚，他的问题就是以一个日军最高指挥官的身份，指挥日军进攻缅甸，手下蒋金德等人则是指挥部队进行防御。
对于日军对缅甸的进攻，孙义成是默认且支持的，只有这样他才有机会进行他的安排，日本人打的越猛，英国人败的越惨，他的机会就越大。当然，这里面有两个细节孙义成还得把握好，不能过了。
一是中国远征军的事情，二是日军军队打到缅甸哪里的问题。
对于远征军出征缅甸，替英国和印度军队阻挡日军，最后被猪队友卖掉，损失惨重的经历，孙义成打心底里为他们不值且痛恨，不值远征军的慷慨痛恨英国人的背信弃义和贪生怕死。
第一次缅甸战役，也就是一九四二年日军进攻缅甸时，英军节节败退，英国政府正式向中国政府请求迅速派兵入缅协同英军作战。二月，中国政府即派出十万远征军入缅，与日军作战。
早在日军进攻马来半岛时，中国政府就曾建议英印当局，允许中国军队进入缅甸，打击日军，可惜，当时驻缅甸的英国军队并不领情，不同意中国方面的请求。
在英国人看来，缅甸和中国关系复杂，历史上中国一度曾是缅甸的宗主国，现在好不容易才让其脱离中国，怎么能轻易让中国军队再进入呢？
一再拖延阻挠下，中国军队无法入缅，十万精锐只能在中缅边境闲置，直到英军在马来半岛惨败，新加坡数万英印军队投降，日军开始进攻缅甸，英军眼看自己守不住且有被消灭的情况下，这才急忙请中国军队入缅参战，中国远征军才能进入，帮忙防守仰光。
仰光对于中国同样重要，仰光一旦失守，滇缅公路就成了一条死路，毫无战略价值，中国远征军入缅就没有什么意义了。所以面对英军的求助，远征军很厚道，也不多想，急急忙忙地开赴仰光。