马林康很轻松的在10号弯出弯开始抽头，有可变尾翼的加持下，不用尾流也可以轻松虐菜，这还是对方主场没用传统的吃尾流再直接生吃对手。

现在的沙特阿美赛车在11号弯已经能够做到100米板过后才刹车，其他赛车根本做不到，但是皮亚斯特里为了扞卫位置，还是选择和马林康拼晚刹车。

只是马林康可以晚刹车还能稳定的进弯，皮亚斯特里只能无奈的冲出赛道，眼睁睁看着好几位车手将其超过，车还能开，回到赛道落到非常后面，整个节奏彻底丢掉，简直是得不偿失。

“奥斯卡太拼命了。”马林康忍不住在无线电感慨道。

“是的，就像昨天弗雷迪一样，但他们抓不住地。”安杰罗回应道。

接下来1圈，马林康并没有完成超车，因为过掉皮亚斯特里且比尔曼过掉另一台车后，前面有1.3秒的真空期。

不过在第7圈，马林康在11号弯直接表演惊人的1超3，没看错是直接过掉3台车。

“看看回放，马林康在10号弯出弯就已经吸住尾流，比尔曼被困住最中间，旁边则是另外两位车手，几乎处在并排状态，这场面极其壮观。”德雷克斯说道。

“很少有人能够猜到马林康会在这里直接来记超级晚刹车，比尔曼被牵制住动不了，原本内线的劳森已经觉得可以超车，万万没想到马林康这一脚让他节奏大乱。”阿隆索分析道。

“很像我当年在巴库那个1超3，这边难度更高一点，进弯位置没有巴库宽，而且出弯还要有出色的加速，这些沙特阿美赛车能够支撑得住，劳森想着捡便宜结果成为最大受害者。”里卡多补充道。

这个内线极限1超3并不是真的4车弯中并排，比尔曼很早就踩刹车，劳森和德利尼更晚一些，但这些都不足以守住马林康，极限晚刹车还能控车，不是一般人能做得到。

又过2圈，马林康瞬间填补3秒差距，直接在直道把阿尔本生吃同时领跑比赛，此时冲刺赛才过去10圈，还剩下5圈才结束。

第12圈，萨金特和约翰逊在争夺第24位的时候发生撞车，就是简单的轮对轮碰撞悬挂或转向损坏转不过来，两台车都陷进3号弯缓冲区，把安全车召唤出来并一直带到比赛结束。

不出意外的，马林康又一次拿到胜利，比较意外的是，比尔曼只拿到第3，中间隔着阿尔本，主要还是中间过其他赛车浪费时间太多，还没追到第2就出动安全车。

“我们不是1-2？”马林康假装在无线电诧异的询问道。

“不是，但无所谓了，绝大部分东西都阻挡不了你们，丢1分就丢吧。”