而留在在他们的身后的“长沙II”号等国防军六舰，则都已遭受了比较严重的创伤。

其中“土蝼”号驱逐舰严重倾斜，海上已没至上甲板附近，最终抢救无效在天亮后沉没。

另一边的的日军“龙田”号分队，在得到召唤后也撤离了战场与友舰汇合，在临走前还朝着重伤的两艘国防军战舰发射了最后一波鱼雷。

在前面的战斗中伤及动力系统的“贵阳II”号，很不幸的没能躲开日军的鱼雷，在连续被命中了两枚后，很快沉入了海底。

该舰的沉没，成为激战了将近两个小时的“东海夜战”的终结点。

在此战中，国防军有一艘轻巡洋舰、三艘驱逐舰和一艘运输船被击沉，余下的巡洋舰和驱逐舰也都受创较重。

以这样沉重的损失，换来的是绝大多数运输船的安全，不久这些船只终于与前来接应的第五分舰队战舰相遇，并在后者的护卫下抵达济州岛。

在海战中大逞威风的日军舰队，虽然也有多舰受创，但却皆得全身而退，不过这个现象却只是暂时的。

天亮后不久，这支返航中的日军舰队被国防军的水上飞机发现，接着大批战机便被召唤而来，其阵仗甚至远大于空袭佐世保的机队规模。

在NT-1926型和AB-1927型战机的轮番攻击下，日舰仓皇逃窜，慌乱中，之前受伤较重而落在后面的“川内”号和“卯月”号被击沉，也算是得到了因果报应。

“东海夜战”之后，国防军认真的总结了教训，从此加大了护航船队的水面舰只力量，并且尽量选择不利于日军袭击的航行线路和时间。

而济州岛的国防军则继续利用空中优势，不但威胁着朝鲜海峡和日本西南部各个港口的安全，还严重的制约着白日里这一区域内日军舰只和运输船的活动。

与此同时，在日本海方向上，国防军第七分舰队的水面舰只和潜艇部队，也如同海盗一般，不断袭击着往来于该片海域的日本船只。

受到这两个方向的压迫，使得日本连接朝鲜半岛的海上交通，遭到了沉重的打击，运力急剧下降并代价惨痛。

这让正在鸭绿江一线处于不利中的日本陆军甚感光火，于是在日军大本营会议上屡次向海军发难，要求其尽快解决海上交通的问题，确保物资和人员输送的安全。

对于日本人来说更为雪上加霜的是，随着华夏方面不断向北方地区调集新式的AB-1929型远程轰炸机，便开始了对函馆、青森等日本北方港口的持续空袭。

从此，日本北海道和本州北部，乃至整个日本海沿岸地区，皆处于国防军远程轰炸的范围之内，令日本的本土在开战不到一个月时便爆炸声四起，民心随之惶惶。

上述这些情况，无疑给日本军方特别是海军带来了巨大的压力，相较之下，其刚刚取得的两场夜间海战的胜利都变得微不足道。

重压之下，在经过激烈的争吵后，日军大本营终于做出决断，确定了日军尤其是海军接下来要全力投入的作战目标和计划。