朱立锲的斜后方就是飞行社的社长与几名教员，那社长忙不迭地答复道：“统共六架，这双翼机三架，还有一架另一型的，单翼机也有一架，教员三人。”

“境况如何？学生们可愿来？”

“来、当然来，大家兴致可高了，络绎不绝。”

“僧多粥少。”朱立锲评价了四个字，接着询问道：“若再要扩大，须得多少钱？”

那社长不免讶然，心中暗喜，连忙道：“这种双翼练习机四万圆便可拿下，此外算算人工和零部件的钱，扩大的话…先得要三十万，往后每年都得不下十五万。”

闻言，朱立锲没吭声，他微微颔首，在心中盘算了一下。

近十年是大明高等学校建设的井喷期，他记得去年统计数据是979所，在读学生超过87万。

即使只有部分高校设立了飞行社，可要扩大它们却也是不小的开支，要知道大明去年的财政支出不过242亿圆，其中军费才61亿圆而已。

短暂的纠结后，他很快就在心中笃定了这个打算，这项投入是很划得来的。

起因是今年年初的时候，大都督府提交了一份报告，关于对英美等国的航空后备力量的评估。

除了航空工业之外，关于飞行员的储备数量与训练潜力也相当关键。

毕竟，光有飞机没人来开也不行。

与报告一同附上的还有建议，大明可能缺乏足够的训练基地来培养新飞行员，倘若战端开启以后遭遇长时间惨烈消耗，恐怕会面临缺人堪用的境地，因而提议在这方面投入资金予以加强。

对此，皇太子似乎比皇帝还要重视，后者于是就直接命他全权操办。

这方面的预料可以说是相当具有前瞻性的，这个认知完全正确。

历史上德国人计划在战争爆发之前培养出10万名合格飞行员，可最终只来得及培养了2.8万人。

虽然他们的素质不俗，但无法承受多年大战的损失。等到了战争末期，尽管德国飞机年产量高达三万多架，可已经缺乏足够合格的飞行员了，并且严重缺乏训练燃油。

东瀛之地同样面临如此窘况，由于资源和体量太小只能走精兵路线，他们对飞行员的选拔极其严苛。比如选拔航母舰载机飞行员，报名者超过1500人，录取者仅有70人，成功毕业者才25人。

战争爆发前，他们全部的合格飞行员还不及7000人，这些人的技艺极为精湛，战斗机飞行员的格斗能力极强，水平轰炸机、俯冲轰炸机飞行员的命中率也非常夸张。

然而，几轮战役将他们消耗殆尽以后，日本航空力量的战力就迅速下降了。

现在的大明虽然看似仍处于安逸宁静的和平之中，但一众肉食者都很清楚这不过是暴风雨前的安宁罢了。

就此潜在问题，兵部空军处提出了新建两座大型飞行员训练基地的草案。

拟先投入3亿圆进行前期建设，地点分别在济南和西安。

预计每座基地部署60架初级教练机、30架高级教练机、20架现役作战飞机，以及250名飞行教官和理论教官，最大化供给、保障训练工作。

飞行员培养分为两个阶段，先进行为期七个月的理论学习，然后才是十一个月的飞行训练。

前者包括航空发展史、飞行原理、飞机结构、弹道学，飞机型号辩识，飞行条令等等；同时，还要进行体能训练。

在那以后，基地将会综合学员们的成绩和个人意愿进行机型分配，然后便可进行正式飞行训练了，要求每人都得掌握两种机型，总计飞行时长在250小时左右，毕业即授予少尉军衔。