而在海边的孩子，总是对大海有着无限的幻想，从小到大都是如此，从前是模糊的，不确定的。

现在是清晰的——只要出海了，他们就是英雄。

去探索一座岛，记录一个国家，写下一本日记。

“爸爸，可不可以，我想去。”

孩子爸沉默了一下，果断回答，“那就好好读书认字，一天到晚学习不积极，字没认识几个，到时候写日记都用拼音去，还是怎样。”

孩子爸对此分外不自信，他真害怕他儿子连拼音都没学明白，到时候真就是要么不写，要么抓瞎。

当然，此刻的老父亲还并不相信自己儿子能一直坚持这个梦想。

但当务之急是，先忽悠着孩子能多学点学点，学习总是不吃亏的。

唐朝。

别说小孩子们感兴趣了，二凤对此也兴致勃勃。

“天幕不是说有这方面的电影电视剧吗，我想看。”

一个在泰山封禅上都再三犹豫的皇帝，自然不可能在这方面突然阔气。

不过说实在的，这样一趟趟的出海贸易，得来的东西都给他们这些王孙贵胄享受，没人提还好，这一有人提，他可真是觉得，这也太浪费了。

二凤突然觉得，以后出海的可不能只有来往贸易的商人，他大唐多少也得参与进来。

实在不行也得下达一个奖惩制度，让能够发现优秀良种、未记录地区，得到新鲜技术的，朝廷有赏的指令。

汪大渊都能发现澳大利亚，他们大唐的努把力，努力在今天就不止走到那个澳大利亚，还能发现美洲。

还有郑和的那个路线，他们也复制粘贴一番。

他可以想到，或者所有有远见的皇帝都能想到，在虞美人所在的后世，掌握海上力量到底有多么重要。

目前的他们是在空中毫无办法了，但海上，呵，他会努把力，卷死那些同样在看天幕的皇帝，谁怕谁。

二凤骄傲.jpg。

……

［郑和外交方面优秀，脑子方面则是以“朝贡贸易”为基本形式展开的。

大抵是推行“官方贸易”、带动“民间互市”等。

郑和七下西洋，共在东南亚曾于两处设立商馆，一处在苏门答腊北部的须文答腊，另一处即在马六甲。

大家可不要小看这两处商馆的设立，就是郑和船队给马六甲带去了商机，就让那片地繁荣到被世人的瞩目的程度。

除此之外，郑和下西洋的途中，还有对航线的拓展，闽的知道这有多重要吧。

我接下来的话你们可得记好啊，尤其明清，你们要是真的想好好发展海路，接下来的话务必一字不落听下去。

首先。就是郑和开辟的亚非洲际航线。

这条航线，为西方人的大航海铺平了亚非航路。

事情的经过大概是，当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角，抵达东非海岸时，当地人就表示：几十年前中国人曾几次来到这里。

然后，就可想而知了，他们在阿拉伯领航员的帮助下，沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度。

第二就是，郑和对西太平洋和印度洋进行的海洋考察，在当时的那个时代，可以说是很少有的，最起码比比世界记载最早的1872年—1876年英国的“挑战者”号进行海洋调查早了400多年。

这一事实，郑和搜集和掌握了许多有关于海洋科学数据，今日我们所熟知的《郑和航海图》，就是通过大量海洋调查绘制的。

第三，就是郑和的航海区域进行了战略布局。

郑和下西洋后，根据朱棣给他的使命，和自己掌握的海洋知识，在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地，作为海洋发展的重点区域。

这样的选址，可以说是对他们扩大海外交通和贸易范围都有极大的益处。

所以我们才说，郑和下西洋航路之远、之繁复，在世界航海史上是划时代的，他们所经历的航路，发展起了亚非各个沿海国家和地区之间纵横交错的海上交通。

可以这样说，要是明朝真能把朱元璋的海禁扔一边去，下力气去处理那些横行的倭寇，并且能把那些跟倭寇们沆瀣一气、发烂发臭的家族们全给处理了，加以重视海洋军事和贸易，我都不敢想象，明朝能强大有钱成什么样，

最重要的是，都这种时候了，多跟人交流交流没坏处的，你别一天到晚在这当宅男，多出去走走怎么了，最起码掌握情报得有吧。

别人对你了解透透的了，你对他们两眼一抹黑。

实在不行，你们也不用动不动一船一船的送，找人去那旅行几年、定居几年、好好看看他们的发展怎么了。

要知道，明清时期，尤其是清朝，多少情报和古籍里的内容，都是被那些被接待的外国人给传出去的。