股市有风险，炒股需谨慎！

里面列出来的个股，仅做分析使用！

会不会对上面那一章的标题很疑惑？

不要盲目的抄底，但是也不要放弃抄底的机会。

对于大盘来说，现在肯定不是一个比较好的抄底的机会，但是对于个股来说，尤其是比板块更强势的个股出现回踩的时候，更多的是机会而不是风险。

虽然目前大盘不稳，但是出现非理性的恐慌盘，就代表着有一定理性的交易者会让他们后悔，这样才能构成市场上的一个循环。

所以，明天如果盘面不是出现逆势大涨，而是顺势杀跌的时候，就注意看手里个股的重要支撑位有没有效，如果有效并且出现了分时买点的信号，那么就应该提前考虑好该怎么操作。

这种问题只能是就事论事。

毕竟现在的盘面确实不怎么好，想要承接也不好承接。

想割肉跑路的，会想着，君子不立危墙之下。

而想抄底的，则是觉得非理性的恐慌盘抛售之后，震荡的行情也许还能持续，大盘指数继续大跌的可能性还是比较低。

还是有不少的方向，存在着赚钱效应。

这些想法，谁都没办法说是错误的。

毕竟，今天买卖的交易者，一样有赚钱和亏钱的，市场每天都是这样，只是今天行情不好，赚钱的少一点，亏钱的多很多而已。

但是从以前的经验来看，如果大盘指数出现大跌之后，直接出现反弹，冲高回落，第二天早盘继续下杀的几率是很大的，但是下杀之后，更多的也许是抢带血的筹码，也就是类似于今天这种分时拉升之后的砸盘，不过是反着来。

也就是说，如果明天的分时下杀，遇到支撑之后，能够稳住，那么可能就出现一个能够支撑的底部区间，如果不能出现，那么就有可能还得继续下杀，不过连续几天的下杀可能性比较小，毕竟这个时候，成交量在万亿以上，已经接到不少筹码的主力交易者，是很难再放出去的。

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从财联社看到的消息，今年以来，多款新车陆续发布，单车传感器数量增长迅速。按传感器数量统计，6月发布的理想L9整车超25个视觉传感器，7月上市的长安深蓝SL03可选装到27个传感器，推迟到明年上市的小鹏P7具备31个传感器，刚刚上市的比亚迪海豹也有15个传感器，今年4月份华为发布的阿尔法s的传感器则高达34个。

在自动驾驶的层级结构中，汽车传感器处于感知层，产品附加值高，是实现单车智能驾驶的核心硬件。汽车传感器位于产业链中游。上游主要为传感器制造原材料供应商。

从这些消息来看，在最近的汽车产业链里面，汽车传感器也成为了最近可供炒作的一环。