航空机载设备维修业务覆盖的维修专业包括：机载计算机维修、通讯/导航系统维修、电气系统维修、仪表显示系统维修、气动维修、电机维修、液压维修、复合材料维修、机轮刹车维修等。公司拥有CAAC、EASA、FAA、JMM等维修许可证书，可为波音系列、空客系列、各型支线客机和直升机等共计30多个机型提供高质量的航空机载设备维修服务。公司同时可为各类军、民用直升机、固定翼飞机提供定制化的飞机加改装服务。

测控设备研制业务主要产品包括外场原位检测设备、自动测试系统、便携式直升机振动监测及故障预测系统、直升机伴随保障系统等。公司可为用户提供产品在设计试验阶段、生产制造阶段、使用维护阶段所需的测试解决方案。同时，公司围绕航空航天和防务领域工业客户拓展了智能制造业务，打造了智能喷涂、智能仓储、智能生产线解决方案等产品平台。

信息技术开发主要为军品工业部门提供专业的软件与信息技术解决方案。主要业务包括产品研发全流程通用特性质量管理信息化、航空运营管理信息化、AR技术应用开发。

从上图，咱们可以看得出来，在前期回落震荡之后，成交量一直都是缩量的，最近的二个交易日，成交量出现了明显的放量行为，但是这个放大的成交量，也算不上天量，大约是前面成交量的3倍左右。

小主，

大家应该也注意到左贾画的2个圈，这也是二种筑底的形态。

第一个圈住的形态，大家应该看得出来吧。

在这个股市里面，大家应该会把它叫做“早晨之星”形态。

而第二个被圈住的形态，则是咱们常说的“底分型”形态。

当然，形态只是一种辅助的辨别依据，而左贾把它加入自选，并且关注它，最主要的原因是在上周五，安达维尔出现了一波拉升，虽然最后冲高回落，但是从左贾的主观想法里面，也许是主力的一个试盘行为。

当然，左贾给出自己的一些想法。

第一点，安达维尔在8月3日的时候，创出了近期的新高12.57元，并且也放出了近期最大的成交量，21.2万手，这一点很重要。

毕竟，在上周五，安达维尔股价一度顶到了12.29元，非常接近前面的高点股价，但是成交量并没有超过上次创出新高的成交量，成交量仅为16.6万手。

有人可能会想，这能说明什么？

在左贾看来，这能说明上方的抛压并不大，毕竟已经很接近前期的高点，一旦股价回落，那些短期被套的交易者，很容易就出现砸盘的行为。

第二点，在当天股价冲高回落的这个过程中，回落的幅度是很大的，但是在深度回落之后，就被资金承接住了，后面几乎走了一个震荡上行的走势。

而今天为什么又会继续低开大幅砸盘呢？

很大的可能性就是在上周五进场的交易者，在大盘指数开盘低开的情况下，做了一个割肉离场的举动，引发了个股的暴跌。

并且从整体来看，在暴跌之后，个股的承接力度还是有的，一度都在分时均价线的上方震荡，不过由于下午三大指数的冲高回落，影响到了个股的情绪，所以在此跌回分时均价线之下。

那么明天就会是一个比较关键的时间节点了。

第一点，继续低开回踩的可能性很大，毕竟主力交易者也不是慈善家，有廉价的筹码，肯定拿起来更舒服。

不过尽量不要跌破9月21日形成底分型的股价低点，毕竟前面说不定就是主力交易者在那个位置做的一个承接，如果这次跌破了，有可能代表主力交易者没有想要在短期内继续进场的意思，主力交易者都不打算进场交易的话，咱们这种普通的交易者进场那就更没有意思了。

第二点，如果前面确实是主力的试盘位置的话，那么今天的大跌，有可能已经低于主力交易者的预期价格了，毕竟他们可能也没有想到大盘指数会往下砸的这么惨烈。

所以，如果主力交易者在明天有承接的话，有很大的概率在短时间里面内，把股价拉升上去，脱离这个短期的成本压力区间。