孙立明想让周兴然多带几个人来车展不止是为了缓和自身的压力，他发现车展还是一个非常好的售卖点。

“厂长，如果一辆车没有太大的问题，等到后天车展对外开放，市民们涌入，看到这么多车摆在眼前，眼花缭乱的同时也会产生渴望购买的愿望。”

周兴然颔首，他懂孙立明说的这种状态。

市民们不一定是真的急需一辆车，是情景的加持放大了他们的欲望，就像深夜总是会激情购物，游戏输了也会脑子一热疯狂充值。

虽然事后总是会深陷后悔的情绪，网购可以退，车却不能退，卖了就是卖了。

而且激情买车的市民也不一定会产生“如果这辆车能退就好了”的想法，因为车是实用物品，日常出行都可以用到。

除了实用，这时候开着小汽车出门，光是外人羡慕的眼光和感叹就让买家开心的找不到北。

之后很长一段时间应该都会陷入开心与后悔交织拉扯的情绪中。

孙立明：“如果这时候出现几个热情的销售员，有人积极的为市民们答疑解惑，有人鼓励感兴趣的人可以进行试驾，将围观群众招待的非常周到。”

“再加上其他汽车厂留下看守汽车的人作对比，也许利用车展的几天，能卖出以往一个月，甚至两个月的销量！”

周兴然直接给孙立明竖了个大拇指，表示自己的肯定，这是直接将汽车展变成自家的4s店了。

连其他汽车厂的看守人都考虑到了。

由于个体户的冲击，现在各国营场所的服务态度已经好了很多，但和后世热情似火的服务还是没得比。

毕竟现在依旧属于卖方市场，很多个体户生意一有起色，别的没学到，将以前供销社高高在上的态度学了个十成十。

其实在2010年前，线上购物还没有占据上风，实体店为王的年代，很多卖家都还保持着我为主、买家为次的态度。

汽车展对内开放的这三天，是专门留给业内人士交友活动的，这也是汽车厂家乐意参加汽车展的原因。

内展期间，在展会上活动的也都是汽车厂的厂长、主任，是汽车厂的负责人，带助理也是为了辅助工作。

就像周兴然带着吴荣全、孙立明，是为了让他们向其他人介绍自家汽车。