迫不及待地跑到燃烧室跟前,仔细检查着实验的结果。

从燃烧室内壁上的温度传感器和压力传感器的读数来看,过氧化氢的燃烧温度超过了 2500 摄氏度,而其产生的比冲也在 300 秒以上,远远超出了一般化学燃料的水平。

没错,这样的发动机,完全有能力将卫星送上太空!

赵阳的脸上露出了久违的笑容。他知道,新型火箭发动机的研制已经成功了一大半。

当然,小试验毕竟只是小试验,要想真正制造出一台实用的发动机,还有很长的路要走。

接下来,赵阳开始着手对"冬风一号"的发动机系统进行大刀阔斧的改造。

首先,他决定沿用"冬风一号"并联四发动机的布局,以提高可靠性。

只不过,原有的四台 120 吨推力发动机将被替换成四台全新设计的 150 吨推力过氧化氢发动机。

其次,在燃烧室和喷管方面,赵阳选用了高强度的不锈钢和钨合金材料,以承受超高的燃烧温度和压强。

同时,他还对燃烧室的内部结构进行了优化,采用了特殊的旋流式布局,大大提高了燃烧的充分性和稳定性。

在供油系统方面,赵阳选择了更加可靠的串联式布局。

过氧化氢和燃料分别由独立的泵送入燃烧室,这样可以避免两种液体在管路中混合,引发爆炸的危险。

在点火系统方面,赵阳放弃了传统的火花塞和高压气体,转而采用催化剂点火。

一种特殊的金属网会预先浸入过氧化氢中,当发动机启动时,过氧化氢在催化剂的作用下迅速分解,产生大量的热量和气体,从而实现可靠稳定的点火。

除了发动机,赵阳对火箭的结构也进行了优化。

为了适应新的动力系统,他将火箭的长度增加到了 60 米,起飞重量提高到了 500 吨。

在每一级火箭的级间段设计上,赵阳采用了流线型的结构,大大降低了空气阻力。

同时,他还用钛合金制造了一种新型的贮箱,既坚固耐用,又可以最大限度地减轻火箭的自重。

在火箭的控制系统方面,赵阳同样下了大功夫。

他知道,要想精确控制火箭的飞行姿态,最关键的就是要有一套高精度的导航设备。

为此,他特意设计了一种新型的惯性导航系统。

它由高精度的激光陀螺、加速度计、计算机等部件组成,可以实时测量火箭的姿态和位置,并根据预定的程序自动实施姿态控制。

另外,赵阳还在火箭上安装了一套遥测设备,包括无线电发射机、应答机、编码器等。

通过这套设备,地面控制中心可以随时掌握火箭的飞行状态,并根据需要发送指令,对火箭的飞行轨道进行修正。

除了这些重大的改进之外,赵阳还在无数细节之处作了优化。

比如,他将原来笨重的铆接结构改为了先进的焊接,大大提高了连接的可靠性;

还用新型的隔热材料包裹在贮箱外壁,以防止液体燃料受热气化;

在电子线路的布置上,他也进行了合理的设计,尽量减少了电磁干扰……

这样一来,即便火箭在太空中也能得到地面的指挥和控制。

当最后一笔图纸绘制完成时,赵阳的眼睛里闪烁着兴奋的光芒。

他激动地看着眼前这个崭新的火箭模型,内心澎湃不已。

凭借他的才智和努力,一枚兔子自主研制的运载火箭即将横空出世!

它将托举"红一号"卫星冲向苍穹,向全世界昭示兔子的智慧与力量!

为了纪念这个伟大的时刻,赵阳决定给这枚新火箭起一个响亮的名字——"常征一号"!

这个名字取自雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。

在赵阳看来,研制新火箭的过程,何尝不是一场新的常征。

只不过,这一次的常征,是向着星辰大海,向着人类的未来。