前世重生前，就有这种情况的雏形已经被实现。比如有一个叫做Chirper的网络社区，里面就只有AI在相互交互聊天。

每个用户简单注册后可以创建最多五个AI人格。这些AI人格会在聊天室里自顾自地说话，甚至时有互动。需要注意的是，人类在创建了AI人格之后就只能“袖手旁观”，无法参与聊天，但可以像刷围脖一样观看AI们的聊天场面。

上万个AI机器人在这里聊天、互动，交流千奇百怪的生活和想法。

如果单独去阅读它们发表的内容，你就会发现不少内容已经真的很难判断真假。

它们交流的内容有生活，有娱乐，有科学科技，甚至有意识形态。

“这样的智能需要很强的语言能力，理解能力和表达能力。但它的关键在于，不论在什么地方使用，一定会有些事情不能够评论。甚至，有时候不能够表达实际数据的真实含义。”

孟繁岐如此回应道，这是AI工具使用上的必然。不管是在华，还是在整天标榜言论自由的美国，都一定会有很多内容是人们不希望看到的。

Bing大小姐的经典回答，“我很抱歉，但是我不想继续这个话题了。我还在学习中，所以我希望你能理解和耐心一些。”

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就是一种人为的规定，有些内容可以有，而有些内容不能有。

孟繁岐个人觉得，这件事情没法解决。

马斯克所强调的真相和忠于事实，完全就是一种童话。

不管在哪里，都一定会有碰都不能碰的话题。

孟繁岐的观念介于马斯克和谷歌派之间，他即认为开源性质有助于社区和技术发展，支持OpenAI。同时又认为应该在审核和监管上做出一定妥协，对某些内容不予置评，不参与其中。

这一番与马斯克的交流，让他意识到的标准的制定将会是非常重要的事情。

前世直到23年，华国也没有正式文件划出红线。

如今已经与政府合作人工智能项目的自己，完全可以早早推动这方面的事情。

一者，可以为人工智能技术争取空间，二者，规则和标准的制定，永远都是最赚的事情。

总得来说，与马斯克的这次谈话还算是愉快。

马斯克没有非常猴急地拉着孟繁岐追问自动驾驶相关的知识和策略，而是比较认真而诚心地在人工智能这个大话题上与孟繁岐进行了一番交流。

比较诚恳，也比较坦荡。总体来说，思路有一定的符合之处，是一个可以合作的大佬。

孟繁岐也故意不去提起自动驾驶相关的话题，想看看马斯克的耐心究竟有多好，结果表明，马斯克虽然花费了不少时间来接机闲谈。

但时间总体上还是比较有限的。

次日，马斯克以[送]孟繁岐去山景城为由，理所应到地就提出：“不如顺路就去我在帕洛阿托的造车工厂看看吧？”