“洞幺，3米拉平，收油门，稍带点杆，保持。”

刘畅感觉到飞机稍微的飘了一下，好像已经越过了“T”字布正侧方，越过了5分的标准线，刘畅知道这是拉平有点快了，稍微稳了一下操纵杆，飞机又开始缓慢向地面接近，慢慢的下落。

“洞幺一米拉平，带杆，油门收光，稳住，稳住。两舵蹬平。”

刘畅感觉到飞机的两个后轮跟钢板跑道似接非接的轻微的摩擦带来的小震动，稳住杆，等着后轮接地。随后两个后轮就传来了在地面滚动带来的震动，随之速度的降低，刘畅慢慢的放下前轮，蹬平两舵，凭感觉保持着飞机滑行方向不跑偏，飞机刚接地的速度在350 左右，方向稍一跑偏，飞机就会瞬间冲出跑道，造成重大事故。

这时就听到塔台喊道：“两幺六连续。”

“两幺六明白。”

刘畅飞机的两个后轮接地后，就感觉旁边长机模糊的影子逐渐的远离自己的飞机，加速向前，一直到消失在自己的视线里。刘畅慢慢的放下前轮，身体上的压力也逐渐消失，刘畅右手在缓慢的向刹车手柄施加压力，刘畅握紧着刹车，飞机还在向前冲着，因为看不见滑行道在哪，所以，刘畅就一直向前滑着，还要把后面的跑道让给两幺六。飞机开始减速。

“洞幺保持滑行。”

刘畅摘下风镜，擦了一把控制不住的眼泪，视线稍好一些了，可以看到个大概了，但是眼泪还是止不住的流。

“洞幺，刹住，两四洞过去接你。”

听到塔台“刹住”的指令，刘畅知道飞机应该滑行到机场联络道附近了，急忙一把捏死刹车手柄，并同时将油门收到最小，飞机发动机在怠速转着。

模糊的视线中，有一辆吉普车开了过来，停在附近旁边，从车上跳下一人，个头不是很高，麻利的爬上飞机，这个身影刘畅太熟悉了。“教官是你吗？”“当然是我了。”一口的天津味飘了过来，听到着熟悉的天津味，刘畅感觉像离家的游子见到亲人一样激动，好像有更多的眼泪分泌出来。教官坐进后舱，通过机内通话说：“洞幺，你放手吧，我来操作。”然后就接管了飞机。刘畅紧绷的神经终于完全的放松下来了，手脚全撒开，仰在座椅靠背上，没有了座舱盖的束缚，空气是真真的好。滑回的路上，两幺六的飞机也安全的降落到跑道上了。

飞机滑到了停机坪，团卫生队救护车早就停在那里了。团长、政委带着大队长、副大队长、教导员等一干人也等在那里，机械师将刘畅扶出机舱，几个人搀扶着刘畅跳下飞机，团长走过来紧紧地抱住刘畅：“好样的洞幺，我给你请功。”政委、大队的干部和肖中队长都过来拥抱刘畅，团政委说：“刘畅，你的空中特殊情况处置得当，报告时机把握的好，避免了更加复杂的情况的出现，避免空中双机接近，好样的。“最后是两四洞过来抱着刘畅用他那纯正的天津话说：“小子，飞的不错呀，没给四中队丢人。”航医赶紧过来用手电检查刘畅的眼睛：“好像问题不大，应该只是黏膜有些损伤，住院检查一下吧。”

刚刚滑回的长机孙副中队长也跑过来，抱着刘畅说：“大难不死必有后福。”

"中队长谢谢你，是你把我领回来的。“

“说什么呢？我们中国军人不可能丢弃自己的战友不管，洞幺编队飞的不错，技术过硬。”

航医带着刘畅坐上救护车在众人目光的注视中向卫生队开去。

地勤副团长带着人员在仔细检查飞机受损情况，发现前风挡的右侧与座舱盖衔接的地方有一小片血迹，前风挡的金属边框都有些变形了，可见当时的撞击力度有多大 ，风挡与机身的缝隙处还插进了两根10公分长的白色的羽毛，天哪，这是撞了个多大的鸟呀。副团长让机械师把鸟毛都收集起来并保存。

被撞掉座舱盖的当天，第F飞行学院就上报空军了，空军非常重视，立刻派空军训练部和军校部在空军肖副参谋长的带领下，当天就带人来到一团调查情况。在停机坪现场，看到被撞的飞机，和变形的座舱盖金属框，可以确认是撞鸟了才把座舱盖撞掉的。对飞行指挥员和长机果断的处理方法提出表扬，对刘畅空中特情的处理方法、良好的心理素质和娴熟的飞行技术提出表扬。并建议向飞行学院给刘畅报请三等功。空军的领导对这次空中特情的正确处置给予很高的评价，领导都很高兴，避免了一次机毁人亡的一等事故。