因为于大为曾经干过很多跟修车毫不相关的事情，方向不明确，也没有说多爱修车，最后干其他的行当就总是以失败收场。

总结了上辈子的教训，于大为想明白了一个事儿，就是当初自己没得选，只能靠修车养活一家子，后来家里条件稍微好点了，曾经不甘的心思就活络了。

所以给厂子里年轻人选择多一些不是坏事，在于大为能做主的范围之内，至少让他们干这行然后爱上这行。

至于为什么是初级修理师，还是因为刚入门的关系。

凡凡修理厂的晋升制度是，开始进来的学徒，然后是正式入职的初级修理师，中级修理师，高级修理师，最后是特级修理师。

凡凡修理厂的特级修理师，真说起来只有两个半，一个是已经离开的徐老，曾经的徐老连坦克都修过，各种工程机械就没有没碰到的，当然一些后期出现的进口牌子，确实也接触的不多。

但战绩可查，各种修理师行业的相关证书一张接着一张，还有表扬过的证书也有，这些于大为曾经去徐老家里都被他拿出来炫耀过。

他也是个实打实热爱修理的，退休后拿着劳保还不消停，去了齐市曾广志老板的修理厂，后来又被于大为请到了凡凡修理厂开心的度过了几年。

除了徐老之外，于大为也算一个特级修理师。

毕竟两世为人，很多先进的维修技术早已经超越了现在已有的时代，各种安装的小技巧，都是后世人们开发出来的。

不过虽然他能达到特级修理师的水平，但却是个野路子，跟徐老这种被国家承认的还是有很大区别的。

属于野战派特级修理师吧。

最后半个给了老纪和自家老爷子，两个人分开就是一人四分之一个特级修理师。

老爷子是修了大半辈子的大马力农机，进口的非进口的都弄过，但工程设备这块接触的少之又少。

后期的时候在修理厂当中待了一大段时间，也增长了很多工程机械维修的经验。

而老纪则是国产设备接触的多，进口设备也有，但总而言之这么多年接触到的工程车车型，甚至没有在凡凡修理厂这几年接触的多。

水平肯定超过了高级维修师，但达到各种疑难杂症都能处理的很到位，还是做不到太全面。

综上所述，两个人从能力上来说都摸到了特级修理师的层级，但又多少缺点什么。

但对于传授新人知识，领新人入门绝对是够用的。

凡凡修理厂这套晋升机制，每一级要修什么破损程度的车都不一样，待遇也有些不同，并且评级也不是随便靠着一张嘴就评的。

是按照这些年老纪写的那么多《大队长维修手册》，参考里面的实际案例然后出题，理论答完了后，还要进行实战，综合考量再进行评级。

每年有两次评级机会，除学徒工以外都可以报名，分上半年和下半年两次审核。

学徒工的试卷是三个月的统一试卷，每年年初上班之后，由张良跟老纪，涛子等人联合出题，这一年就按照这个出题试卷去考。

当然为了避免考过的同学透题，采用历年学徒入职试卷加新一年试卷这么考。

主要的目的还是看这些新人掌握的基础知识和维修时候的安全要点。

题本身很简单，对于入行的人来说。

这套晋升机制凡凡修理厂已经沿用了四年，当然了，这套评级只适用于他们厂内部，跟外面说的大师傅啥的评级还有所不同。

但就目前来看，从人员的管理和晋升上看，凡凡修理厂没有太大问题。

唯一比较美中不足的就是《大队长修理手册》，根本做不到人手一本，原版手写的更是被于大为霸占私藏了。

用他自己的话讲，这些东西都是凡凡修理厂存在过的证明，是有历史意义的，后期会专门放到一个装有展柜的屋子里。

老纪知道这事儿以后，高兴的不得了，屁颠屁颠的给自家老板送上一波彩虹屁。

大夸“领导英明！”，“领导威武！”。

时间很快来到了三月初，距离农历二月二还剩下不到五天。

汽配城的事情年后一直没什么消息，于大为去面粉厂的时候，听段大海说上面有人故意压着不同意这事儿，似乎不想这块肥肉落到芦河镇上。

但具体情况郭老也没说，于大为也不着急，反正他心中已经有了两个方案，成与不成都影响不大，或者说批地申请成了的话，反而会让于大为感到一些压力吧。

段大海这边已经准备去齐市那边了，不过相关设备和人员短期肯定没办法动，毕竟齐市那边的厂子还需要建设。

而且根据段大海的规划，占地面积不会太小，齐市那边的领导们也不允许他把厂子开的太小。

小打小闹的话也不需要他们如此大费周章，甚至各种补贴优惠政策。

所以段大海这些日子压力也不小，钱他倒是不缺，齐市给扶持了一大部分，加上这么多年攒下来的足够用了。

他难的是盘子大了，不知道能不能驾驭得了这么大的盘子。

以前手里面最多就是四五百人，而到了齐市后，员工人数后期达到四五千人都不止，至少是按照大型粮厂的规模去建的。

所以于大为最近去面粉厂找他的时候，总是能看到茶杯里的茶不翼而飞，里面全都是高度的白酒。

压力责任都太大，愁的。

(本章完)

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