航空技术与飞行器设计研究院的齐副所长罗凯唐士珍院士飞行器自动化控制试飞中心宋主任大型航空器智能化无人控制技术

听到吴浩的话，众人都点了点头表示认可。的确，吴浩所举的这几个例子也是现实中最可能出现的，如果有了这套系统，也却是可以避免这些意外情况的发生。

这一点上，试飞中心的宋主任没有任何意见，也点头表示赞同。

见众人没有发言的意思，作为会议主持者的航空技术与飞行器设计研究院的齐副所长，冲着众人说道。

“这个项目啊不用质疑，也没必要质疑。其它的不说，就说这个项目已经正式立项了，既然已经立项了，那么我们就不相关质疑，而是将所有的心思都放在这个项目的研发工作之中。”

说道这里，齐副所长看了宋主任一眼，然后接着说道：“我们所进行的是大型航空器，也就是中大型飞机无人驾驶技术的研发工作。

有人驾驶和无人驾驶技术最大的区别我想应该在于飞机到底是人控制着呢还是系统控制着呢。

而在无人驾驶技术中，还可以细分为是自主控制飞行呢，还是远程遥控飞行两个领域。

我们目前所熟知的绝大部分无人机，基本上都是远程遥控飞行的。

也就是通过地面遥控，来控制无人机进行起降飞行，并执行一系列任务。

而在这项远程遥控飞行技术里面，也有区别。一般的传统的遥控技术，则是在地面设立遥控站，或者说指挥控制中心。由专门培养出来的无人机驾驶员，或者说已经转岗或者退飞的老飞行员来进行驾驶控制。

这等于是在远程驾驶一架无人机一样，无人机所有的动作都需要驾驶员来进行遥控。

而较为先进一点的比较自动化智能化，例如无人机具备自主起降的能力。面不需要地面驾驶员来进行控制驾驶，只需要发出指令，无人机就会自主完成滑行起飞或者是降落滑行等既定动作。

再例如，无人机不需要地面驾驶干预，可以依照预定航线进行飞行，并且还可以根据气象情况调整飞机的姿态和相应数据。

这样一来，驾驶员则就可以集中经历去进行一些其它任务了，比如专心执行对地侦查或者打击任务等等。

而自主控制技术呢，也就是说无人机具有自我思考能力。它可以自主完成一系列动作和任务，比如自主起降，自主执行一些侦查打击任务，针对一些突发状况进行自主处置等等。

高度的智能化，自主化，无人化。人为不需要直接干预，只需要下达相关的指令或者说命令即可。

比如，从A机场飞到B机场，去侦查目标区域，或者是打击相关目标等等。

只需要下达指令，无人机就会自主去对目标进行思索，捕捉，确认，锁定，攻击等等一系列动作。”

说到这里，齐副所长喝了一口水，然后看了吴浩一眼，然后接着说道：“那么我们这个项目到底要往哪个方向发展，是自主控制技术，还是远程遥控技术呢。

远程遥控技术，现阶段对于我们来说比较成熟，相对来说技术门槛较低。