从斯基罗斯岛(Skyros)继续向南，就是安德罗斯岛(Andros)，这个狭长的岛屿控制着多罗海峡(Doro Channel)。

该海峡又是从爱琴海南部通往雅典和基克拉泽斯群岛(Cyclades)的主要航道。

威尼斯人早已认识到该岛的重要性，在他们的保护下，安德罗斯由泽诺家族(Zeno)和索马里瓦家族(Sommariva)治理。

尽管直到1566年，安德罗斯岛才完全落入土耳其人的统治，但它现在也被迫向苏丹缴纳贡品，以此代替向其征收人力的徭役。

其他不如安德罗斯繁荣的岛屿则被迫提供桨手，坐在桨座上为土耳其船只划桨。

不可避免的是，自从海雷丁·巴巴罗萨决定挑战欧洲海军强国的大型桨帆船后，他不得不放弃早期只依靠土耳其人操控的小型桨帆船的偏好。

1537年和1538年他对爱奥尼亚群岛和爱琴海诸岛的突袭，不仅仅是为了扩展苏丹的领土，更是为了找到足够的桨手来组建他庞大的舰队。

虽然没有确凿的记录，但可以推测他的海军上将旗舰可能是由禁卫军操控的。

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在那个时期，整个禁卫军军团的兵力不超过两万人。

因此，除了海军上将的旗舰外，很难抽调更多精锐士兵去其他船只。

然而，在后来的日子里，随着禁卫军军团的规模大幅扩展，雇佣他们作为桨手变得十分普遍。

在海雷丁·巴巴罗萨的舰队中，一小部分禁卫军士兵被安排在奴隶之中，不仅改善了他们的纪律和表现，还充当了一种“耳目”，防范奴隶叛乱——这是所有桨帆船的军官和船长们时刻担心的问题。

如果在海战中，奴隶们设法挣脱或打破了他们的锁链，船只几乎会立刻被奴隶占领。

因此，船员中有禁卫军士兵是一种不错的保险措施。

海雷丁·巴巴罗萨和他的舰队继续南下，经过高耸的火山岛圣托里尼(Santorin)，穿过克里特海(Sea of Crete)，补足桨手的数量。

克里特岛自1204年以来一直是威尼斯的领地，其首都坎迪亚(Candia)是威尼斯东部通信链上的重要港口之一。

土耳其人袭击了这座城市，但由于无法攻破防御工事，只好满足于俘获那些没来得及与驻军一起避难的居民。

随后他们继续沿着海岸行进，洗劫了沿途的小村庄和渔港。

根据一份记载，超过八十个村庄被屠杀和焚毁，他们的年轻男子被奴役。

远离大陆的迪亚岛(Dia)、亚尼萨德斯岛(Yiani-sadhes)、库弗尼西岛(Koufonisi)和盖杜罗尼西岛(Gaidhouronisi)也向土耳其人提供了桨手，这些海上历练的渔民被迫在桨座服役。

古老的克劳达岛(Clauda)——现今的加夫多斯岛(Gavdos)，见证了船帆如同巨大的翅膀般掠过东方地平线。

正是在这里，圣·保罗(St. Paul)前往罗马的旅途中几乎遭遇海难，后来在马耳他最终发生了船难：

“当南风徐徐吹来……

他们靠近克里特岛航行。

但不久之后，起了一阵强烈的暴风，称为‘尤拉克利顿风’(Euroclydon)。

船被风卷住，无法顶风航行，我们只得任其漂流。

航行到一个名叫克劳达(Clauda)的岛屿下面时，我们费了很大的力气才把小船弄上来……”

就在土耳其舰队漫不经心地沿着克里特岛南部海岸航行，偶尔偏离航线以从肥沃的乡村获取补给，给船只加水，并从农民村庄中掠夺时，一艘桨帆船从爱奥尼亚群岛疾驰而来，带来了紧急情报。

威尼斯、热那亚和教皇(Pope)的联合舰队在海上活动，由皇帝查理五世的海军上将安德烈·多里亚总体指挥，他们已在亚得里亚海(Adriatic)被发现，正朝爱奥尼亚群岛南部驶来。